Honzíkovy vláčky

Honzíkovy vláčky (23), aneb Jak jsem „rozsvítil“ šturc

Šturců není nikdy dost. S touto nadsázkou jsem přistupoval k jejich výrobě. Ano, mám na mysli kolejové zábrany, jak správně tuhle důležitou věc označuje např. předpis ČD D1. Brejšák mi řekl, že na kolejišti mám překolejováno. A má pravdu. Když jsem spočítal všechna místa, kde musím instalovat šturc, tak mi vyšlo, že jich budu potřebovat skoro tři desítky. Začal jsem tedy mapovat výrobce, abych si udělal představu, kdo co nabízí a za kolik. Když jsem spočítal náklady za profi výrobky, málem jsem upadl… Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 946 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (22)

Zatravnění a instalace pouličních lamp v průmyslové zóně. Když už jsem ten nepatrný kousek kolejiště, jenž jsem si nazval „průmyslová zóna“, dotáhl až do té podoby, že jsem si znovu vyzkoušel patinování budov, tak mi přišlo normální, že ho dodělám se vším všudy, abych se měl na co koukat. Rozhodl jsem se ale, že (zatím) nebudu tento kousek opracovaného styroduru lepit k základní desce kolejiště. Co kdybych potřeboval udělat nějaké úpravy a tenhle ostrůvek mi zavazel.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 652 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (21)

Patinování průmyslových objektů. V průmyslové zóně se nachází tři tovární objekty. Svým způsobem s touto částí kolejiště souvisí i teplárna, která je umístěna ve střední části kolejiště za nádražím. Současně, jak jsem se pustil do dokončení základu pro tovární objekty, věnoval jsem se jejich  obarvení a patinaci. Myslím, že nebude na škodu se v tomto seriálu o technice patinování zmínit. Podotýkám ale hned úvodem, že popisuji jen vlastní zkušenosti s tím, co jsem odkoukal nebo vyposlechl od skutečných odborníků. Pokud by někdo nesouhlasil, má na to svaté právo… Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 906 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (20)

Úprava a barvení fundamentu průmyslové zóny. Dovolená skončila. Stopy po železnici jsem na Krétě nenašel. Pravda je, že jsem ani moc nehledal. Ale i „účastníci zájezdu“, kteří se odhodlali v těch vedrech cestovat po ostrově, mi nepotvrdili, že by přejížděli jediný přejezd. Doma mi zatím nikdo nepřilepil ke kolejišti ani špejli, natož aby za mne tahal dráty pod kolejištěm. A tak jsem pokračoval tam, kde jsem přestal – v úpravě části, kterou jsem si pojmenoval průmyslovou zónou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 634 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (19)

Už několik kolegů se poptávalo, cože je se stavbou mého kolejiště? Už dlouho prý nebylo žádné pokračování seriálu „Honzíkovo kolejiště“. Je to jednoduché. Stále mne drží negativní poměr k práci týkající se elektrického zapojování, zvláště teď v horkých dnech, kdy je kumšt udržet ruce podél těla, natož pak nad hlavou. Vymýšlím si proto všelijaké důvody, abych nemusel lézt pod kolejiště. Ještě že jsou kamarádi, kteří jsou naladěni na stejné struně: „Neboj, to se všechno poddá, i ta tvoje stavba bude pokračovat; že se občas něco nedaří, že je člověk nasr… a říká si, že se do toho neměl pouštět, to je normální; nemá smysl něco uspěchat, je rozhodně lepší nechat myšlenku uzrát,“ uklidňuje mě Pavel Tvrz. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 710 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádražní lampy v N-ku inspirované nostalgickou vzpomínkou

Někde jsem viděl obyčejnou nádražní lampu v měřítku N. Strašně mi to připomenulo lampy, které v sychravých podzimních dnech problikávaly mlhou na novoměstské zastávce, když jsme v časných ranních hodinách čekali na vlak do Žďáru na průmyslovku. A někdy i vrzaly, jak se houpaly ve větru. Hned jsem věděl, že si je zkusím udělat pro svoje kolejiště. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 423 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Styrodurové kolejiště Pavla Tvrze je už skoro hotové

Zatímco já jsem se na dlouhé týdny se stavbou kolejiště zaseknul (důvody jsou nepodstatné), jiní makají, jen se z nich kouří. Třeba Pavel Tvrz dodělal nádraží, postavil osvětlení a „podpalubí“ mu kontrolují kamery. Ale o tom jsem už referoval – ZDE. Jeho kolejiště pro gigantické vlaky (H0) už dostává tvary dokončeného projektu, byť každý ví, že dobré kolejiště není hotové nikdy. Přečíst celé…

Počet přečtení: 20 604 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Přejezdy vypálené laserem v měřítku N

Zdánlivě jednoduchým doplňkem každého kolejiště jsou železniční přejezdy. Nic nového v modelářském světě. Bylo o nich už napsáno hodně statí, kde kdo se o jejich stavbu pokusil. Nic složitého na tom není. Existuje celá řada zdařilých návodů „jak na to“. Uvědomil jsem si, že i v tomto webu jsem se přejezdům už několikrát věnoval. Nové technologie, spočívající ve vypalování různých materiálů laserem, jenž už dnes používá kde kdo, jsou ideálním prostředkem mj. k výrobě přejezdů, zejm. ze dřeva. A tak jsme to s Jirkou Šafářem (Miniatur) před více jak půl rokem zkusili také. Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 153 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Kamery a monitory instalovány – a je s nimi spokojenost

Před časem jsem referoval, co je nového na kolejišti Pavla Tvrze – ZDE. Někdy v té době se také mezi kolegy diskutovala možnost instalace miniaturních kamer do skrytých nádraží. Jako obvykle pomohl Číňan. Kamery a také maličké 7“ monitory za pár babek sice chvilku putovaly světem, však také z Hongkongu do Prahy to je lán cesty. Kdo se neunáhlil a nakupoval tam, hodně ušetřil. Jak známo, Číňan na truc Kalouskovi a EU neúčtuje dopravu… Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 498 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (18)

Napájení kolejiště. Říká se, že modelařina je směsicí sta řemesel. Podle mne mezi nimi dominuje elektrotechnika. Možná se mi to jen zdá, protože s elektřinou se moc nekamarádím, navíc z ní mám odjakživa velký respekt. Svých prvních „dvěstědvacet“ jsem dostal jako velmi malý kluk, když jsem si šáhnul do lampy, kde nebyla žárovka. Proč to nepřiznat: Nebýt několika přátel a dodatečného poctivého studování, asi bych byl při stavbě kolejiště vedle. Nechci ovšem tento obor přeceňovat, aby náhodou kolegové znalí této profese nezpychli. Možná však, že touto statí pomůžu těm, kteří jsou na tom stejně jako já.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 16 871 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (17), aneb Zapojení XbusTCO

Ovládací panel II. Minule jsem popis stavby kolejiště končil větou, že bude následovat připájení vodičů k očkům tlačítek a jejich připojení k ovladači příslušenství XbusTCO, které (v mém případě dva) budou umístěny přímo v „bedýnce“ ovládacího panelu. To jsem ještě netušil, co mne čeká. Ale na druhou stranu, byla to doslova tvůrčí práce, pří které se musí myslet. A to mne baví… Přečíst celé…

Počet přečtení: 15 179 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (16)

Ovládací panel I. Při stavbě kolejiště jednou přijde chvíle, kdy je nutné začít s vymýšlením ovládacího panelu. Není to vůbec nic jednoduchého, protože v tomto okamžiku už musí být vyřešeno mnohé. U někoho bude v panelu instalovaný celý „řídící mozek“ kolejiště, ten kdo bude řídit kolejiště z počítače vlastně ani ovládací panel nepotřebuje. Variant je bezpočet. Jak už jsem přiznal dříve, svoji představu o analogově řízeném kolejišti jsem na doporučení kamarádů opustil. Budu sice potřebovat tlačítka, vypínače, svítící LED a fůru dalších serepetiček, se kterými si budu při provozu „hrát“, ale signál k výkonným elementům kolejiště bude šířen digitálně. A jak jinak než v systému komponent DIGI-CZ. Přečíst celé…

Počet přečtení: 13 099 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (15)

Tunelové portály vpravo; držák DPS. V minulém dílu seriálu jsem se věnoval přípravě na rozmístění elektronických komponentů pro ovládání kolejiště. Napsali mi dva kamarádi, že to bylo moc složité na pochopení. Uvědomuji si, že když někdo takovou stať čte, může z toho mít zamotanou hlavu. (Já ji měl taky, dokud jsem nesepsal všechno, co mne Jindra naučil…) Je jasné, že váženému čtenáři chybí přímý kontakt s rozdělanou stavbou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 238 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (14)

Plán instalace dekodérů systému DIGI-CZ do kolejiště. Ustoupil jsem z původní myšlenky, že na mém kolejiště budou jezdit digitalizované mašinky, ale jeho provoz bude přísně analogový. Po mnohých diskusích sice pro mne zůstává nedořešená filosofická otázka, co to vlastně je analogově ovládané kolejiště, jinými slovy, jestli lze ještě za analogové ovládání považovat to, že prst stiskne tlačítko na ovladači či ovládacím panelu např. u příslušné výhybky a všechno ostatní už obstarají elektronické obvody, ale právě takové ovládání budu mít. Takto zjednodušeně řečeno je totiž koncipován systém DIGI-CZ, který pro mne přišel právě včas.

Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 295 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (13)

Nevěřil jsem vlastním očím, když jsem zjistil, že poslední článek ze seriálu o stavbě kolejiště jsem publikoval před 6 týdny. Čas neskutečně letí. I když mám pocit, že jsem za tu dobu na kolejišti nic neudělal, není to tak docela pravda. Teprve při porovnání snímků pořízených v polovině února a nyní se dá najít rozdíl. Ale jestliže na kolejišti není tolik patrný pokrok stavby, přece jenom šuplíky se naplnily několika drobnějším předměty či modely, a také já jsem po několika experimentech moudřejší. Některé „objevy“ jsem již popsal.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 262 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Kočičí hlavy vyrábím razítkem (II.)

Dmu se pýchou, večer snad ani neusnu. Takové slávy na modelářském hřišťátku… Nechápu, proč vy, co mi voláte a píšete přes skype, rovnou nevyužijete diskusní rubriku u článku (kterou stejně cenzuruji!), aby si každý mohl přečíst, jak jsem dobrej. Jen víc a houšť chvály, přátelé! A hlavně, prosím vás – posílejte tyhle oslavné maily v kopii i manželce, ať vidí, jak jsem šikovnej. Když je doma (o víkendu je to nejhorší), tak jen nadává, že nic nedělám, že si jen stavím to své „nádraží“ a vnoučata že nebudou mít kde spát. Chudinky! No, ale abych náhodou nepuknul. Nerad, ale musím přiznat, že velkou zásluhu na razítku na kočičáky mají Jirka Šafář a Pavel Mihula. To jenom pro pořádek. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 782 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Kočičí hlavy vyrábím razítkem

Jednou si můj brácha přibrzdil na motorce na kočičích hlavách a pěkně si natloukl. Bylo to na přibyslavském náměstí, kousek od pomníku Žižky. Mně se to podařilo na kole na Malostranském náměstí v Praze. Kdo se ještě nepodívat na kočičí hlavy zblízka, nejspíš ho to možná čeká. Viděl jsem taky jednou dámu, která si mezi kočičáky zlomila nejen podpatek, ale i nohu. „Kočičáky“ ale byly, jsou a nejspíš i budou a proto jsem přemýšlel, jak si je vyrobit na kolejišti. Přečíst celé…

Počet přečtení: 12 649 | komentářů 7 | Tisknout: | Poslat:

Zastávka u školníka v Roudnici

Cestou z Drážďan jsme přibrzdili v Základní škole Karla Jeřábka v Roudnici nad Labem. Zatímco dětičky a učitelé si užívají prázdnin, jejich školník celý den maká na kolejišti. Už jsem o něm (školníkovi Karlu Brejšovi i kolejišti v N-ku), ale také o tamních dětech několikrát psal. A přesto jsem včera na zababovské diskusi zaregistroval, že mnozí tyto reportáže neznají. No, všichni nemohou znát všechno, ale Honzíkovy vláčky by lidi znát měli, že :-). Přečíst celé…

Počet přečtení: 14 106 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (12)

Modul remízy (d) – Elektrifikace a programování točny. Elektrifikace točny jde ruku v ruce s instalací kolejí v depu, jejich elektrickým připojením a také s instalací a zapojením elektroniky a napájení pro ovládání točny. Před programováním otáčení mostu točny bylo nutné mít naprosto přesně vymyšleno, kolik paprsků kolejí bude v depu okolo točny instalováno. O tom píšu v předešlém dílu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 880 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (11)

Modul remízy (c) – Instalace kolejí v depu a příprava elektrifikace. Před tím, než se pustím do popisování elektrifikace točny, ještě musím pojednat, jak jsem nainstaloval do modulu remízy koleje a zajistil jejich napájení. S tím také souvisí umístění a připojení elektroniky pro ovládání točny. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 804 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (10)

Modul remízy (b) – Mechanismus pohybu točny.  Ačkoliv se snažím stavbu kolejiště popisovat pokud možno v chronologickém sledu, přece jenom v některých případech realita stavby předběhla tento seriál. Již dávno jsem si třeba postavil točnu (XII/2009).  Do šuplíku. Tedy přesněji vylepšil (aspoň si myslím) jinak velmi levný, dostupný a naprosto vyhovující výrobek točny od firmy PECO. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 545 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (9)

Modul remízy (a) – V posledním dílu stavby kolejiště jsem se věnoval řezání a lepení styroduru. Za to jsem sklidil kritiku jednoho čtenáře, že prý moc radím. Chvilku mi trvalo, než jsem vychladnul, protože si vůbec nemyslím, že někomu radím, když už tak jen popisuji své poznatky a občas něco doporučuji především proto, aby lidé neopakovali moje chyby. A to je rozdíl. Děkuji všem, kdož mi vyjádřili podporu v této činnosti ať už v diskusi, nebo i mimo ni telefonáty a maily. Pokračuji tedy, přičemž pravděpodobně několik dalších dílů budu věnovat přestavbě modulu s točnou a mechanizaci a elektrifikaci točny. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 822 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Model vagonové váhy N z produkce Miniatur v prodeji

Před pár týdny jsme avizovali nový výrobek z dílny Miniatur – vagónovou váhu (ZDE). Jelikož jsme považovali za rozumné (i když možná nadbytečné) vyslyšet názory lidí, kteří se podíleli na testech prototypu, anebo měli možnost se k němu vyjádřit, výrobce vyměnil vážní most původně zhotovený z leptaného plechu za plastový odlitek. Tím se o pár týdnů zdrželo dodání výrobku do prodeje. Limitovaná série několika desítek kusů vážního mostu v měřítku N je od soboty 11. 2. 2012 k dispozici v N-šopíku – ZDE.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 502 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (intermezzo)

„Nezlob se na mě, ale mám dojem, že své články o stavbě kolejiště místy vypadají jako kurs pro stavbu. Já bych to formuloval opatrněji – čistě formou ´já jsem to dělal takto´,“ napsal mi přítel, se kterým jsme toho o modelařině hodně prodiskutovali, a který se občas na stránky Honzíkových vláčků vrací. V dlouhé noční polemice na skype jsem nejspíš neobhájil svoji vizi stran tohoto seriálu a tak jsem šel spát hodně rozmrzelý. Ne kvůli kritice, ale kvůli nepochopení, ale především pak kvůli tvrzení, že si nechávám radit od kde koho, jen ne od něho. Byl jsem odhodlán hned ráno seriál „zaříznout“. Vyspal jsem se ale dorůžova, takže to své noční kategorické rozhodnutí už ráno tak kategorické nebylo, leč… Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 188 | komentářů 7 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (8)

Abych uklidnil Jardu Vorlíčka, který si myslí, že při stavbě kolejiště kolaboruju s nějakými cestáři, a proto že se mi zkroutil modul ze styroduru, přináším fotoreportáž, jak jsem udělal krok zpět, abych mohl udělat dva kroky vpřed :-). Mrzí mne sice zničení půlky desky pěkného styroduru s takovým doslova sametovým povrchem. Teď už se mi daří kupovat jen desky, které mají povrch jako struhadlo (prý aby na nich lépe držela malta). Většinou to nevadí, ale někdy je tu ostrou mřížku potřeba obrousit. Fungují na to bezvadně tzv. brusné mřížky na sádrokarton. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 890 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (7)

Minule jsem povídání o stavbě svého kolejiště skončil v bodě, kdy jsem byl nucen na základě připomínek kamarádů přehodnotit připojení napájení ke kolejím. Páteřní dvojlinku, kterou jsem původně chybně spojil do smyčky, jsem vcelku jednoduše rozdělil a rozpojil do několika samostatných větví. Přitom jsem vodiče uvolněné ze svorek stáčel do spirály, kvůli eliminaci rušení. Ačkoli jsem počítal s tím, že budu pokračovat v elektroinstalaci, nějak mi pro tuto chvíli přešla chuť, a tak jsem se pustil do práce na kolejišti. Tam je práce hromada… Přečíst celé…

Počet přečtení: 18 883 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Vagonová váha, aneb Několik úvah nad vývojem modelu drážního zařízení

Budiž přijat neoddiskutovatelný fakt, že amatérští železniční modeláři jsou ti, kteří se snaží vyhledávat a oprašovat všelijaká zapomenutá drážní zařízení a ztvárňovat je ve svých modelech. Nevím, jak to jednou posoudí naši potomci, ale očekávám, že budou za tuto práci vděční, když kompetentní státní instituce v dnešní době spíše šlapou po své vlastní historii a především pak po historickém odkazu předešlých generací pracujících na dráze. Likvidovat, bourat a rušit je pochopitelně snazší jak něco vybudovat… Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 077 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Dvojitá oboustranná výhybka PECO Streamline (v měřítku N)

Vloni, 4. února, jsem viděl na veletrhu v Norimberku trojcestnou asymetrickou výhybku. Píšu o tom ZDE. Firma PECO ji na Speilwarenmesse vystavovala už v roce 2010, prý ale byla k vidění i dříve. Její uvedení na trh však trvalo dlouhou dobu. Proč? O tom se nepíše. Mnoho modelářů, kteří na ni čekali dlouhé měsíce, však může být výrobkem za téměř 1000 Kč rozčarováno. Proto jsem se rozhodl napomoci vyplnit informační vakuum několika postřehy, jež vyplynuly z mého poznání a také z diskuse na zababovském fóru N-scale. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 339 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: