Honzíkovy vláčky

Požární vlak v N-ku (z kategorie sci-fi)

Prokousávám se problematikou „požárních vlaků“. Jde to neskutečně pomalu. Internetové vyhledávače téměř mlčí. Spřízněné duše u několika výkonných jednotek složek Hasičského záchranného sboru, stejně i vedoucí pracovníci a další odborníci z řídícího útvaru HZS Správy železnic, i z GŘ HZS ČR, včetně hasičských důchodců, mi jen pomalu naplňují informační deficit a já tuto problematiku skládám jako „puzzle“. Je to ale věru zajímavá práce. K tématu plánuji vydat několik statí. Dnes začneme povídáním o vlaku sestaveném nikoliv podle reálné předlohy, ale jak by se mi líbil 🙂 . Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 396 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Železní jeřáb EDK 750 v měřítku N od společnosti IBERTREN a jeho „počeštění“

Jen občas si vzpomenu na svoji sbírku železničních jeřábů. Obvykle když na ni přijde řeč s kamarády modeláři, anebo když se nějaký pěkný kousek objeví na bazarech nebo v katalozích, které se mi dostanou do ruky. Naposledy se tak stalo v souvislosti s jeřábem EDK 750, jedním s největší tonáží a možná i designově nejhezčím (což je samozřejmě otázkou technického cítění a vkusu). Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 038 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Sbírka železničních jeřábů a úvaha o limitech

Jak si tak povídám s modeláři, občas na sebe někdo prozradí, co je mu z té krásné železniční modelařiny nejmilejší. Někdo rád modeluje krajinky, jiný nejraději staví modely mašinek či vagonů z leptů, odlitků nebo nově z 3D výtisků. Kdo to umí, není pro něho problém přestavět německý model na český. Další se zase vyžívá v sestavování nejrůznějších staveb vyskytujících se kolem tratí. Dělení na „analogisty“ a „digitalismy“ je pak samostatnou kapitolou. Ne každý ale na sebe prozradí, na co vlastně z té přemíry možností doslova „ulítává“.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 645 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Hydraulická ruka k MUV 69

Kolikrát už jsem se zapřísahal, že nic menšího než Hurvínka už stavět nebudu. A kolikrát jsem to porušil? Naposledy před pár měsíci, když jsem stavěl nákladní drezínu Tatra a také MUV 69 – ZDE. A právě u MUVky jsem si při prohlížení obrázků originálních vozidel (kvůli inspiraci barevného nátěru) uvědomil, že u mého leptu od Hekttora.cz chybí dílky k hydraulické/mechanické ruce. Nevím, ale nikdo mi nebyl schopen s určitostí říci, zda lept s rukou někdy existoval, anebo zda existuje tento vskutku dosti často se vyskytující jednoduchý stroj v nabídce některých prodejců železničních modelů samostatně. Já ho nenašel. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 381 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Nákladní drezína Tatra s úzkou budkou a MUV 69 (N-ku)

O stavbě drezíny Tatra se širokou budkou z leptu od L. Košťála jsem psal před 13 lety (toto letí) – např. ZDE. Na rovinu jsem přiznal, že to byl můj první spájený lept. Za ty roky jsem stran leptů sice nabyl nějaké zkušenosti, ale jako bych se nepoučil. Dávat dohromady takhle mrňavé modely není jednoduché. Jelikož jsem ale měl v šuplíku schovaný lept na sestřičku této drezíny, tu s úzkou budkou, a taky další lept na motorový univerzální vozík (coby dárek přímo od jeho tvůrce Honzy Šticha), dozrál čas, abych oba prťavé modely postavil. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 545 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Motorák M124 Komarek v měřítku N ze Studia JJ3D

Na stránkách Honzíkových vláčků jsme o skutečném i modelovém motoráčku s parním pohonem M124 Komarek už několikrát podrobně psali. Stačí se proklikat k článkům ZDE, ZDE a ZDE. Všechny příspěvky jsou doplněny bohatou fotodokumentací. Pokud jde o modely, tak prvenství (v publikování) už nikdo nevezme Pavlu Haertlovi, jehož Komarka v měřítku TT představujeme ZDE. Psal se rok 2016. Zmiňujeme tam vizi, že modely tohoto sympatického motoráčku v dalších měřítcích budou jistě brzy následovat. Tak rychle to ale nebylo.. Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 021 | komentářů 7 | Tisknout: | Poslat:

Digitalizace drážního vozidla KLV 53

Jestli mi někdo bude tvrdit, že měl v éře koronavirové fůru času a hlavně, že se mohl v klidu věnovat modelaření, tak mu asi řeknu něco od plic. No, možná, ale pokud neměl za zadkem manželku… Přesto všechno jsem si po více než roce našel čas na dokončení digitalizace německé „dresiny“ nesoucí označení KLV 53. Typickým pro toto vozidlo je, že nejspíš nejezdilo na kolejích Česka ani Slovenska a asi ani u soukromých dopravců. U nás známe z dřívější doby především drezíny TATRA, v současnosti pak vozidla MUV 69, neboli motorové univerzální vozíky. Model MUV 69 v měřítku N v jezdící verzi popsal Jirka Kubík – ZDE a ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 037 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Lokotraktor T 200.0, nazývaný též posunovadlo Breuer, v měřítku N

Při pátrání po historii posunovací lokomotivy T 200.0 jsem si na všelijakých webových stránkách málem vykoukal oči. Technických informací o tomto specifickém železničním vozidle je vcelku dost, ale není mi jasné, proč toto vozidlo, kterému byla přidělena řada T 200.0, nefiguruje v Seznamu českých a slovenských lokomotiv na Wikipedii – ZDE? Třeba se najde někdo, kdo mi to vysvětlí. (Pravda, Wikipedie je prý „jen“ dílo amatérů..) Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 930 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Sněhová fréza Henschel SSM 71 od DK-model (N)

Před sedmi roky (jak ten čas letí!) jsem ZDE napsal pár odstavců o sněhových frézách, zejm. nasazovaných v zimě ve Švýcarsku a popsal jsem stavbu modelu frézy od firmy Tichy Train Group USA (model č. 2705 Rotary Snow Plow). Tento model byl připraven podle skutečně historicky prvního vozidla vyrobeného v roce 1884. Dnes bych rád upozornil na další sněhovou frézu – SSH 71 od firmy Henschel – která se po válce objevila i u nás a kterou si lze postavit i v měřítku N z leptu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 033 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

„Tuning“ čisticího vozu TOMIX

Dříve mne bavil tuning. Tedy pokud šlo o auta. Když jsem měl Trabanta, dostal přezdívku „elektronik“, protože vepředu měl hrazdu se čtyřmi halogenovým světly a na palubní desce přibylo kromě tachometru několik dalších budíků. To samé potkalo i Oltcita, BX-ku, jakož i současnou Xsaru-Picasso. Pravda, teď už mám problém zajet se svým autíčkem na myčku a tuning mi je ukradený. Ale na „tunění“ jsem si vzpomněl v souvislosti s přípravou čisticí soupravy pro kolejiště. To jsem si dal…! Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 162 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Pásový dopravník v měřítku N od firmy etch IT (recenze)

Na modelářském trhu je několik málo nabídek pásových dopravníků. Německá firma etch IT (fine scaled models), která se zaměřuje mj. na výrobu leptů z alpaky a mosazi výhradně v měřítcích 1:160 a 1:220  nabízí hned dva dopravníky. Za 15,75 € jsem si u nich koupil produkt označený katalogovým číslem KT043 a pokusil se ho sestavit. Výsledek mne v dobrém překvapil, i když díky chybějícímu návodu a mému špatnému odhadu budu muset svůj pokus opakovat. Přečíst celé…

Počet přečtení: 12 502 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Portálový jeřáb Faller 222198 v N-ku (2)

Místo abych se intenzivně věnoval stavbě kolejiště, hraju si s modely, jejichž stavba by z logiky věci mohla počkat. Jak ale říká Pavel Tvrz: „S kolejištěm nepospíchej, to se musí dělat opravdu, až když má na to člověk chuť.“ A u důchodců to platí dvojnásob, dodávám. Ale protože čas plyne a mohl bych to zapomenout, tak raději popíšu, kam jsem se zatím dostal při elektrifikaci portálového jeřábu. Začátek vyprávění je ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 918 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Portálový jeřáb Faller 222198 v N-ku

Na kolejišti Pavla Tvrze (obr. 1) jsem objevil portálový jeřáb, který mi fascinoval. Sice jsem ho nikde ve skutečnosti neviděl, ale to neznamená, že neexistuje. Ten model od Fallera v měřítku H0 se umí otáčet, což samozřejmě u gigantických měřítek není žádný problém. Když jsem v katalogu Fallera objevil, že stejný jeřáb dělají i v nejkrásnějším měřítku, koupil jsem ho s tím, že ho taky rozpohybuji (což je moje obvyklá představa z kategorie nemožné ihned, zázraky do tří dnů..) Portálový jeřáb je slepený a teď babo raď!!!

  Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 504 | komentářů 14 | Tisknout: | Poslat:

Zpráva pro sběratele jeřábů

Při věčném brouzdání na eBay jsem před pár dny objevil nabídku Thomase R. Jones II z Indiany (USA) na železniční jeřáb s pomocným vozem v měřítku N. Přestože bylo u titulku N SCALE, AMTRAK 250 TON CRANE WITH WORK CAR uvedeno ještě slůvko new, tak se mi podle obrázku zdálo, že tenhle jeřáb jsem už někde viděl. Leč, jelikož s kamarádem Mírou soutěžíme, kdo bude mít jeřábů víc (Míra zatím vede), tak jsem neváhal ani chvilku, přestože jsem si byl vědom všech současných úskalí obchodů s Amerikou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 350 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Těžký teleskopický jeřáb velikosti N od Kibri

Někdy v prosinci min. roku jsem v jednom německém e-shopu koupil mj. i stavebnici teleskopického jeřábu od firmy KIBRI (kat. č. 19600). Po pravdě řečeno, že to je stavebnice mi došlo, až když jsem rozbalil krabičku. A protože jsem na stavebnici zrovna neměl náladu, tak jsem ji odložil do šuplíku. Nálada přišla až za pár dnů a věru to byla pěkná práce. Nebýt ale dnešního dotazu na fóru Zababova, tak jsem se k tomuto jeřábu už asi nevracel. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 916 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Vyprošťovací jeřáb s nosností 120 tun a doprovodný vůz

Když jsem si kupoval model sněžné frézy od firmy Tichy Train Group 160.1¹⁾ – ZDE, neodolal jsem nabídce a objednal si rovnou i stavebnici železničního jeřábu a doprovodného vozu (kat. č. 2700 a 2701). Zatímco sněžná fréza měla v krabičce i podvozky, jeřáb a doprovodný vůz nikoliv. Sehnat dvounápravové podvozky zn. Atlas s evropskými spřáhly ale není zase až tak velký problém, mají je některé e-shopy v Německu. Ačkoliv sestavení modelů těchto vozidel není vůbec nic obtíženého, spíš bych hovořil o modelářově relaxu, pár poznámek o stavbě přesto učiním. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 666 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Varování týkající se „modelů“ REM

Dlouho jsem přemýšlel, jestli mám upozornit vážené čtenáře webu Honzíkovy vláčky na nabídku „modelů“, které se před nedávnem objevily na eBay. Nakupovat na tomto bazaru nepovažuji za nic závadného, naopak, dají se zde sehnat doslova modelářské skvosty, anebo „jen“ modely, které prostě v Česku nikdo neprodává. Jelikož tíhnu k železničním jeřábům v měřítku N (nemohu říct, že je sbírám), tak jsem pochopitelně reagoval na nabídku dvou jeřábů Railway Express Miniatures (REM). Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 193 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

MUVka potřebuje vozík

K motorovému univerzálnímu vozidlu (MUV) neoddělitelně patří vozík na materiál a nářadí. Jak v reálu, tak v modelových měřítcích. O stavbě MUV v měřítku N píšeme ZDE. Jirka Kubík k motorovému vozu dodělal vozík a poslal stručný návod a několik fotografií. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 690 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Sněhové frézy na železnici, aneb model v měřítku N

Uznávám, že strašit na začátku léta sněhem, může být chápáno jako nezodpovědné. Vážený čtenář ale jistě promine, že jsem se k zimnímu tématu vrátil až nyní. Důvody jsou dva. Jednak jsem teprve až teď dokončil model sněhové frézy (v měřítku N) podle originálu z roku 1887. Za druhé, právě se morálně připravuju na dovolenou po švýcarských kolejích a už se moc těším. Svezu se totiž mimo jiné Bernina Expresem, který jezdí na trati Rhätischen Bahn (RhB), kde se v zimě bez sněhových fréz neobejdou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 990 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

MUV v měřítku N na vlastní pohon

Vidět jezdit po kolejích šířky 9 milimetrů vlastní silou model MUVky, která navíc ještě svítí, to je skutečně příjemný modelářský zážitek. Pravda, „jenom“ v analogu, ale i tak! Jiří Kubík nám svoji MUVku ukázal v plné jízdě v sobotu 21. 5. 2011 na semináři ke konstrukci pojezdů. Nedal se dlouho pobízet a připravil i bleskovou informaci o základních technických charakteristikách modelu. (hlav) Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 349 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Velký parní jeřáb od firmy Bachmann v barvách „Santa Fe“

Nedávno jsem si posteskl, že takové kolejiště v N-ku, jako má Míra v Budějicích, my (já) v hlavním městě nemáme, a taky že Míru nemůžu překvapit ani jeřáby. No, maličko překvapený asi byl, když jsem mu poslal odkazy na další americké weby, které se těmito stroji jen hemží. Pravda, v mnoha nabídkách tamních e-shopů dominuje především typ Bachmann N RTR 250Ton Steam Crane w/Boom Tender, a to hned v mnoha barevných provedeních. Přečíst celé…

Počet přečtení: 23 111 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nákladní dresina Tatra se širokou budkou

Tentokrát se nemám čím chlubit, ale přesto popíšu, jak jsem z leptu od dk-model postavil nákladní dresinu Tatra se širokou budkou. Přiznávám, že to byl můj první spájený lept. Metodu, kterou jsem použil (tedy, že jsem si vybral pro první pokus velmi obtížnou stavbu miniaturního modelu z leptu) nedoporučuji následovat. Není pravda, že čím menší, tím jednodušší. Opačně. A vůbec: sestavovat lepty v měřítku N je obtížnější než v jiných měřítkách. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 177 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Kolejový vysavač Tomix

Prach na kolejích je noční můrou každého železničního modeláře. Přitom je všude a ochrana před ním prakticky neexistuje. Proto jsem si s potěšením přečetl  inzerát japonské firmy Tomix na vagonek, v jehož útrobách se nachází vysavač. Po chvíli váhaní jsem ho koupil – a jakmile jsem ho poprvé vyzkoušel, bylo mi jasné, že je to vynikající pomocník. Přečíst celé…

Počet přečtení: 12 411 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat: