Honzíkovy vláčky

Jeden z posledních – Doppelset PIKO

Autor: RoBertino Vydáno: 24.2.2022

V socialistické etapě výrobce modelové železnice PIKO registrujeme období, o němž můžeme mluvit jako o čase “útlumu spějícímu k zániku”. O to zajímavější jsou artefakty, jenž se čas od času vynoří a budí nejen badatelskou zvědavost, ale pomáhají odpovídat i na některé všetečné otázky. Dodatek v závěru článku z 20.1.2023.

  Takzvané “startsety” velikosti N východoněmeckého podniku v oněch červenožlutých krabičkách s průhlednou části znali fanoušci “eNkařů” minimálně stejně dobře jako své boty. Je otázkou, jak to bylo s exportními, modrými a většími soupravami, kde byly mašinka a vagónky usazeny v bytelném polystyrénovém loži. Nebyly v nich už žádné tiskoviny, návod na manipulaci s přiloženým trafem byl vytištěn přímo na dno krabice. Koho nenapadlo polystyrénovou vložku vyndat, byl o poznání chudší.

  Zanícení zájemci o PIKO při brouzdání po internetových stránkách občas na tyto Export-Set narazili, ale pokud si pamatuji, jen jedna nevýrazná fotka se týkala poměrně masivního EXPORT-Doppelsetu. Na jedné z nejpečlivěji vedených webovkách www.piko-n-bahn.de spravovaných Haraldem Heidenreichem najdeme zmínku – bez katalogového čísla (vzhledem k dlouhodobé absenci je otázka, zda se upoutávka někde vůbec objevila) – o Doppelzugpackung mit BR 118 und BB9200 der DB. A tady se začíná odvíjet ona sféra dohadů.

  Podařilo se mi sehnat originální Doppelset a hned po jeho prozkoumání mi bylo jasné, jak “soudruzi z NDR” postupovali – nebo mám aspoň určité povědomí. V hodně velké krabici jsou totiž sesazeny dva klasické exportní polystyrenové vnitřky. V mém případě to byly katalogové položky 5/661 a 5/664. První obsahuje červenokrémovou V180/118 a tři nákladní vozy, ve druhé je panoramatická V118 a tři původně sovětské 47K, ovšem v provedení TEE (Trans Europe Express). Obě krabice jdou snadno vyjmout a proto není vyloučeno, že v továrně byly seskládány různé varianty export-setů – ostatně pan Heidenreich ve svém titulku volí francouzskou elektriku BB9200 – ta se v exportní, třebaže holandské, verzi objevila v setu 5/671.

  Další otázkou je přiložená dokumentace. V mém boxu byla klasická “knížečka”, která byla přidána ke každé lokomotivě, stejně tak podobná brožurka na správné zacházení s trafem (v tomto případě typ Junior, katalogové číslo 5/1761). Protože v setu 5/664 byly dvě výhybky, je tu i malý list s plánkem zapojení trafa a návodem na sestavení oválu. A konečně na značně vetchém papíru atypického formátu se nacházejí prodejny modelové železnice v tehdejší NDR. To je dnes už skutečně jen raritní artefakt – konkrétní set jeho první majitel zakoupil v roce 1987 v jedné ze sedmi prodejem v Rostocku. Pokud vás zajímá cena, činila 162,- východoněmeckých marek, což by při stálém kursu vyšlo na nějakých 489,- Kč. Suma nikoli zanedbatelná, vždyť autodráha československé výroby typ CHAMPION vyšla v základním provedení na 360,- Kč.

  Dostupnost setu v NDR dokazuje, že se podnik nejspíš začal zbavovat exportních balení všemi možnými formami. To by naznačoval i fakt, že se Doppelset, primárně určený pro západní Evropu, objevil na domácí půdě. Jestli byl k mání i v ČSSR, to s jistotou říci nemohu, ale při svém ne zrovna namátkovém pátrání po eNku jsem na něj nenarazil.

Foto autor

rev. 20.1.2023

.

---

Doplněk od čtenáře Honzíkových vláčků

  Téměř po roce od publikování článku o „Doppelsetu PIKO“, který připravil RoBertino, se ozval čtenář Ondra a velmi stručně napsal:
  Tady je tento dvojset popsán – https://piko-n-bahn.de/?p=1929

  K mailu přidal fotografii s popiskem (a souhlasem se zveřejněním):
„…já ho mám takto poskládaný.“

 

 

  Tak jo. Jak je vidět, Doppelset PIKO existuje v řadách čtenářů Honzíkových vláčků ve více exemplářích. A navíc se potvrzuje, že náš web stále navštěvují další a další čtenáři. A z toho mám radost. Mimochodem, cit. článek si za uplynulý rok rozkliklo už více jak 2500 čtenářů.

admin

.

 

Rubrika: MODELY, PIKO aj. z Německa, VARIO, ZNÁŠ TO?, ZPRÁVY
Počet přečtení: 4 312 | Tisknout: | Poslat: