Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 24.7.2011
Shodli jsme se s Martinem Pintou (Lokopin), coby muzikantem (já jsem jen špatný kytarista), že co se nedá sehnat v modelářských prodejnách (kterých je navíc poskrovnu), dá se koupit v hudebninách. Ostatně, oba (stejně jako všichni dříve narození) se čas od času vracíme k životním poznatkům a co jde, zkoušíme aplikovat v modelařině. Naposledy jsem si všimnul, že Pinta se v pojednání a servech a výhybkách zmínil o kytarových strunách, které doporučuje na výrobu „brka“. Aby nemusel všechno testovat sám (vycházet z jeho nápadů a vydávat je za své už umí kde kdo :-)), ujal jsem se s jeho vědomím následující triviální záležitosti a dávám na vědomí, že: Přečíst celé…
Rubrika: DÍLNA, Materiál, Nápady
Počet přečtení: 19 490 | komentářů 6 | Tisknout: 
| Poslat: 
Autor: admin
Vydáno: 23.7.2011
To, že železniční modelařina (a nejen železniční) se neobejde bez elektroniky – to je bez jakýchkoliv diskuzí. A že elektronika se neobejde bez plošných spojů (kromě pokusů na „nepájivém poli“, zvaném též hnízdo), to je také každému jasné. K realizaci elektronických obvodů můžeme přistupovat mnoha způsoby. Příspěvek „Plošný spoj“1) na webu Lokopin ve mně navodil nostalgické vzpomínky na doby, kdy se šířily návody jak vyrobit otočný kondenzátor pro ladění v rádiu z plechu od konzervy. I když jsou v současné době v nekonečné studnici moudrostí na internetu k dispozici podle mne elegantnější způsoby, jak vyrobit plošný spoj, nelze nad vším „starým“ mávnout rukou. Inspirován citovaným článkem, shrnul jsem podle svých životních zkušeností dané téma do několika odstavců a doplnil je několika (snad) užitečnými odkazy. Přečíst celé…
Rubrika: DÍLNA, Elektronika, TECHNIKA, Zpracování
Počet přečtení: 10 393 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: admin
Vydáno: 20.7.2011
K poskytnutí této informace mne inspiroval článek o stavbě skladiště ve Zbečně publikovaný na webu Honzíkovy vláčky – ZDE. Jako stavební materiál pro model budovy sila byla použita plastová deska a balsa. Balsu mám také rád, ale jelikož hrozně saje barvu, hledal jsem jiný, dobře opracovatelný a pro modelové domečky hlavně neprůsvitný materiál. Není nad to, když světlo zevnitř prochází zdí, že? (jako u modelů věhlasných firem…) Kolegům modelářům doporučuji Vekaplan K nebo SF. Přečíst celé…
Rubrika: Budovy, DÍLNA, Materiál, STAVBY
Počet přečtení: 10 339 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 19.7.2011
Všem 129 kolegům, kteří klikli na některou z nabízených otázek v anketě k odhadům počtů železničních modelářů v ČR děkuju. Není nic jednoduššího než konstatování, že takovéto ankety jsou na prd, že nemají žádnou vypovídací hodnotu, že… Ano, souhlasím s tímto názorem, ale jen jako s jedním z mnoha. Rozhodně ale není možné i takovouto anketu zcela ignorovat. Jistě, zjistit skutečný počet modelářů u nás dnes, po zrušení Svazarmu, resp. organizovaných forem zájmové činnosti obyvatel, prostě nejde. Statistický úřad spíš zajímá, kolik mají lidé praček a počítačů, než to, co jim přináší radost. S tím ale nic nenaděláme. Určitý kvalifikovaný odhad o počtech modelářů mohou mít velcí prodejci modelářského zboží. Takové odhady ale pokud vím publikované nebyly. Přečíst celé…
Rubrika: ZPRÁVY
Počet přečtení: 3 862 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 19.7.2011
Za několikerými dálničními křižovatkami, poli a železničním přejezdem se závorami, za šikanou na silnici, která prý vede přes soukromý pozemek nějakého vykuka, kousek od metropole leží malá středočeská vesnička, v ní je malý domeček a v tom domečku má Michal Dobrovolný malé kolejiště v malém, ale nejhezčím měřítku – N. (Jen zkušení vědí, že co je malé je pěkné!) Pravda, kolejiště ještě není zcela dokončené, ale už to co Michal „vysochal“ je pěkné. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště, ZPRÁVY
Počet přečtení: 12 213 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: admin
Vydáno: 19.7.2011
Nedávno mi napsal Karel Brejša, školník z Roudnice nad Labem: „Dneska byl za námi ve škole Václav Podracký z Řeže a přivezl nám ukázat pěkné kolejiště v Z-etku! Měl tam uprostřed i pěknou funkční točnu s depem a okolo trať. Vystřídaly se na tom všechny malé děti a docela se to líbilo.“ Na požádání poskytl kolega Podracký fotografie onoho kolejiště pro náš web. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště
Počet přečtení: 12 681 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 17.7.2011
Modelové království ve Ždáru nad Sázavou je zcela něco jiného než Království železnic v Praze už na první pohled. Je menší, modelovější, ale hlavně – je z něho cítit, že je vytvářené modeláři pro modeláře a pak teprve ty ostatní. Kopcovitá Vysočina s několika železnicemi, průmyslovými podniky, zemědělskými družstvy i rekreačními oblastmi je výbornou předlohou pro tvorbu modelového kolejiště. V měřítku H0 vzniká v suterénu Domu kultury „poutní místo“ modelářů tohoto dříve Bohem zapomenuté kraje. Za povšimnutí stojí, že pánové (a kluci) okolo Radka Wimmera nečekají až tak moc na pomoc odjinud a pěkně makají sami. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště
Počet přečtení: 16 929 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Za necelé dva roky se v Novém Městě na Moravě uskuteční mistrovství světa v biatlonu – více informaci ZDE. Už v letošní roce ale proběhne několik generálek v podobě světových pohárů a dalších závodů. V roce 2013 se očekává, že do lyžařského areálu u hotelu SKI se bude chtít podívat až 60 tis. diváků, převážně z Německa a dalších zemí, kde je biatlon velmi populární. Na tuto masu lidí se musí pořadatelé dokonale připravit. Ubytovat všechny divány se na Vysočině asi nepovede, přednost v místních hotelech a penzionech budou mít pochopitelně závodníci. Počítá se s výrazným posílením dopravy, uvažuje se i hotelovém vlaku. Za tím účelem už začala rekonstrukce novoměstského nádraží. Budují se nové byžecké tratě a rozšiřují se přístupové komunikace k areálu. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice, Ze života (reportáže)
Počet přečtení: 16 604 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Mikulov na Moravě leží na železniční trati Břeclav – Znojmo. V jízdním řádu pro cestující je trať označená číslem 246. Železnice z Břeclavi sem byla dotažena už v roce 1872. Městu se 7,5 tis. obyvateli vévodí zámek na skále, kolem kterého se rozkládá městská zástavba. Na východ od centra se tyčí Svatý kopeček. Město leží na důležité silniční tepně do Rakouska (R35). Stejně jako ostatním městům v okolí Pálavy patří i Mikulovu přívlastek významného vinařského střediska. Letošní léto a podzim je na zámku výstava železničních modelů. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště, Skutečná železnice
Počet přečtení: 16 988 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Jak známo, trať z Břeclavi do Brna je nejstarší parostrojní železnicí na našem území. Úsek Brno – Rajhrad byl sjízdný již od konce roku 1838, v listopadu byly uskutečněny zkušební jízdy a v prosinci slavnostní otevření. Pravidelný provoz na celém úseku byl zahájen 7. července 1839. Trať z Vídně do Břeclavi byla zprovozněna o měsíc dříve. Za války se stala Břeclav součástí Říše a trať byla na sedmi místech přerušena novou hranicí. Po skončení II. světové války se trať stala opět součástí spojení mezi Prahou a Bratislavou. Elektrifikována byla v roce 1967. V 80. letech byly některé úseky experimentálně upraveny na rychlost 140 km/h, v 90. letech byla v rámci výstavby prvního koridoru rychlost zvýšena na 160 km/h. Dne 18. listopadu 2004 zde jednotka ČD 680 Pendolino vytvořila český rychlostní rekord 237 km/h, za což ale následovala pokuta Drážního úřadu, který povolil zkoušky pouze do 230 km/h. V úseku Brno – Břeclav (popřípadě až do Kútů) trať využívají vlaky EC (Berlín –) Praha – Pardubice – Brno – Břeclav – Vídeň / Bratislava (– Budapešť). Blíže např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 10 206 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Na železniční trati Břeclav – Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je i zastávka Valtice město. Nachází se pár metrů za přejezdem na silnici spojující Vlatice a Lednici. Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Valtice, Mikulov na Moravě, Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma. Jednokolejná celostátní trať, historicky vznikla ze dvou odboček z hlavní trati c. k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n. J. – Střelice (Brno). Blíže viz např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 9 894 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Nádraží v Lednici leží na konci tratě č. 247 z Břeclavi, resp. z Bořího lesu do Lednice. V jízdním řádu pro cestující je označená číslem 247. Jedná se o jednokolejnou regionální dráhu s pěti zastávkami – Boří les, Poštorná, Charvátská Nová Ves, Lednice rybníky a Lednice. Provoz na trati postavené Brněnskou společností místních drah byl zahájen v roce 1901. Trať do Lednice je provozována jen v letní sezóně a vlaky jsou zde vedeny historickými motorovými vozy. V současné době je osud trati nejistý, SŽDC, s. o., uvažuje o ukončení provozu, což se pochopitelně nelíbí občanskému sdružení Klub přátel lokálek, o. s. Blíže ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 11 522 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Už potřetí se mi dostalo cti a další můj web byl zařazen mezi ty, které jsou trvale archivované Národní knihovnou ČR. Nevím kolik tisíc, desítek či stovek tisíc (nebo snad milionů?) webových stránek existuje v naší zemi. Netuším ani, jestli to lze ještě dnes spočítat. Ale bude jich asi hodně. A přesto, dosud jen necelé tři tisíce z nich jsou trvale sledovány odborníky z Národní knihovny ČR a pomocí speciálních technologií průběžně archivovány. Tak se z nich stává něco jako „trvalá paměť národa“ a s nadsázkou se dá dokonce říci, že nabývají obdobného významu, jako Babička od Boženy Němcové. Přečíst celé…
Nahrávání ...
