Honzíkovy vláčky

Modell Hobby Spiel Lipsko 2016

Na  přelomu září a října přivítali organizátoři na výstavišti v Lipsku účastníky tradičního Modell Hobby Spiel (MHS) – oficiální web ZDE. MHS je největší prodejní veletrh modelů, především železničních, kreativního umění, her a hraček orientovaný především na návštěvníky pěti východních států Německa, Bavorska a Hessenska, včetně České republiky a Polska. Letošní MHS byl v pořadí již dvacátý první. Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 204 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

V tradičním čase na tradičním místě – eDay 2016

Poslední zářijový víkend, garáže obchodního centra Galerie Butovice v Praze 5: Modelářská výstava s mezinárodní účastí, jejíž součástí je i Mistrovství České republiky v plastikovém modelářství. Bohatý program zahrnoval nejrůznější „workshopy“ pořádané firmou Eduard a dalšími odborníky a také doprovodné akce. V začouzeném a sporadicky osvětleném sklepě nabízela asi stovka prodejců plastikové modely, příslušenství, nářadí a literaturu. Kdo se přišel podívat, určitě si mohl podle zájmu vybrat. Přečíst celé…

Počet přečtení: 13 352 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Brejlovec v N-ku od MTB a TRIX – radost a zklamání?

Dlouho jsem váhal, zda na stránkách HV publikovat recenze Karla Brejši na nové lokomotivy T 478.3 Brejlovec v měřítku N, které shodou okolností téměř ve stejný čas daly na trh hned dva výrobci – tuzemská a relativně velmi mladá firma MTB a po mnoha odkladech velmi zkušená a věhlasná německá firma TRIX.

. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 157 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Podzimní setkání modelářů začínají už v sobotu

Podzimní výměnná setkání modelářů a přátel železnic v sále Menzy Karlovy Univerzity v Praze 1, Opletalova 38, začínají již tuto sobotu, 10. září 2016. Další termíny budou 15. října, 5. a 26. listopadu a 17. prosince 2016. Jak  už jsme několikrát oznámili, existence N-šopíku jde do finále. Všechno jednou končí, s tím se nedá nic dělat. Oslovení kolegové neprojevili o značku „N-šopík“ zájem, takže nejspíš nebude pokračovat a jednoho dne prostě a jednoduše skončí. Pokud jde o naši de facto poslední nabídku, podařilo se nám přes prázdniny sehnat několik desítek diamantových dělicích kotoučků (prům. 24 x tl. 0,3 mm) a čínské plnicí štětce pro pájecí kapaliny; všechno ostatní „tradiční“ zboží už je prakticky ve výprodeji. Platí tedy: Kdo dřív přijde, ten dřív mele…

Počet přečtení: 4 259 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Pozdrav od šotouše Kuby z Bechyňky

Letos v létě zorganizovaly České dráhy společně s Jihočeským krajem akci Léto na Bechyňce. O víkendech jezdila na třech párech pravidelných vlaků Malá Bobina nebo také Bobinka (E422), každou druhou sobotu byly doplněny dvěma páry historických vlaků s Křižíkovou Elinkou (EM400.0). Více o akci ZDE. Musím organizátory pochválit, protože Léto na Bechyňce bylo, dle mého názoru, hodně povedené. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 370 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

K odstraňování starých nátěrů, aneb u mne vítězí PURISOL

Mezi modeláři se traduje, že nežádoucí nátěry na modelech lze „sundat“ jen mechanicky (obroušením), nebo chemicky. V doporučeních na různých diskusních fórech vedou zejména různé chemikálie, ale na druhou stranu, chemie se lidé obvykle bojí. Když jsou ale všelijaké louhy, alias hydroxidy sodné, draselné apod., příp. jiné chemikálie zakamuflovány pod různé obchodní názvy přípravků, obavy obvykle mizí. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 583 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Legiovlak přijel na Masaryčku

Bývalá výtopna Masarykova nádraží v Praze, která snad někdy bude přestavěna na Železniční muzeum NTM, hostí v srpnu 2016 Legiovlak, nebo-li legionářské muzeum na kolejích. Legiovlak je projekt Československé obce legionářské, který připomíná 100. výročí boje československých legií za samostatný stát. Legiovlak zde bude široké veřejnosti přístupný až do 30. srpna zdarma vyjma pondělí každý všední den od 8 do 18 hodin, o víkendech pak od 9 do 19 hodin. Pak vyjede na další štace po republice. Přečíst celé…

Počet přečtení: 13 934 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Stříkací box pro airbrush (…po x-té)

S přechodem na akrylátové barvy Vallejo se už prostorem okolo stříkání nešíří takový zápach, jako tomu bylo při používání syntetických, lihových či nedej bože acetonových (nitro) barev. Přesto ale veškerá barva z aibrushové pistole ani náhodou neulpí na stříkaném modelu. Nedovedu to kvantifikovat, ale velké množství „barevného prachu“ zůstane ve vzduchu, než se usadí na všem v okolí. Proto prakticky od těch dob, co jsem začal stříkat, řeším stříkací box. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 188 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Gumová montážní podložka „hpi-racing“

Kdo ještě nehledal nějakou nenahraditelnou miniaturní součástku v koberci pod stolem, ať hodí kamenem. Úspěšnost takového hledání v potupné poloze na kolenou, s baterkou či magnetem v ruce, je jak známo minimální. Až teprve cinknutí v hadici od vysavače dává tušit, že předmět byl „nalezen“. A opětovně ztracen v chuchvalcích prachu uvnitř vysavače. To se ale onen předmět nesmí zaseknout mezi smyčky koberce, aby byl následně nenávratně rozšlápnut. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 645 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Vojenský vlak, aneb kde sehnat modely vojenské techniky a plošinové vagony a jak provádět kamufláž

Poprvé jsem viděl model vojenského vlaku u Radka Wimmera ve Ždáru nad Sázavou. To už je dávno. Byl hodně podobný tomu, jak jsem si ho pamatoval z dob vlastních „válečných tažení“ po českých a polských kolejích, když jsme zajišťovali mír před krvelačnými kapitalisty sdruženými v paktu NATO. Už když jsem byl u Radka, přemýšlel jsem, že si takový model vlaku jednou v N-kovém měřítku postavím taky. To jsem ještě netušil, že to nebude tak jednoduché, jak to na první pohled vypadá. Přečíst celé…

Počet přečtení: 16 918 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Ke kamuflážím obrněných vlaků

Válka je na spadnutí. To už s Karlem Brejšou víme dávno, a tak již několik let stavíme obrněné vlaky. Pochopitelně v N-ormálním měřítku. Pravda je ovšem taková, že zatímco já lelkoval, Karel stavěl. Jeho obrněný vlak z období WWII se již delší čas vesele prohání po kolejišti v roudnické škole. Mým naprosto nepatrným podílem na něm jsou odlitky dělových věží. Můj vlak asi v prvním kole nebude obrněný, ale „jen“ vojenský, ale o tom až příště. Přečíst celé…

Počet přečtení: 20 237 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Šedesátkrát zvětšující miniaturní mikroskop s osvětlením LED

Není to poprvé, co se zaobírám dobrým viděním v souvislosti s tvorbou modelů. Někomu se může zdát, že to je otázka (mého) stáří, resp. stárnoucího zraku. Ale myslím si, že dobře vidět je důležité pro každého modeláře. Již v seriálu příspěvků o nářadí jsem zařadil jednu kapitolu o optických pomůckách – ZDE, několik další příspěvků „o vidění“ jsou na jiných místech webu. V době, když jsem psal citovaný seriál, možná ještě nebyly snadno dostupné maličké mikroskopy, které se za určitých okolností mohou hodit. Tak o jednom takovém pojednám nyní. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 145 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Křest knihy „Historie železnice na německém území“

Minulý týden proběhla v relativním utajením komorní akce Modelářské besedy Nagano. Byla při ní pokřtěna nová kniha „Historie železnice na německém území“ sepsaná Honzou Plutnarem a vydaná Honzíkovými vláčky. Při té příležitosti došlo i na oslavu nadcházejícího léta a svátku dvou Janů. Místo svěcené vody byla při křtu použita daleko výživnější slivovice z pravých valašských trnek. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 736 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Kurs základů airbrush techniky a co se s ní dá dělat

Člověk si nikdy nesmí myslet, že už ví všechno, a to i tehdy, když to o něm tvrdí jiní, tvrdím já. Na věku nezáleží. A tak se část členů „Modelářské besedy Nagano“ tentokrát vydala do Airbrushcentra.cz – ZDE -, kde pro nás Martin Kořínek připravil několik hodin povídání o technice stříkání barev na modely, pochopitelně i s praktickými ukázkami a s možností si to všechno vyzkoušet. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 031 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

„Historie železnice na německém území“ vyšla knižně

V dovětku k šestnáctidílnému seriálu článků o Historii kolejové dopravy v Německu – ZDE, který jsme publikovali od prosince 2015 do března 2016, jsme naznačili, že uvažujeme o vydání téhož v tištěné publikaci. Pokud bychom spoléhali na vyjádřený zájem našich čtenářů, asi by se nic neudálo. Naštěstí ale „Modelářská beseda Nagano“ a především pak nabídka sponzora, který si nepřeje být jmenován, rozhodly: Téma vydáme knižně v ucelené podobě. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 816 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Nostalgické vzpomínky nad starými počítači

Vskutku zajímavou výstavu – a určitě nejen pro pamětníky – připravili v ČVUT v Praze-Dejvicích. Dali jí název „Století informace“. V jedné z provozních místností Fakulty elektrotechnické bylo a stále ještě je možné každou středu odpoledne spatřit skutečné začátky éry výpočetní techniky u nás, a to té, kterou si za nemalého odříkání mohl od cca poloviny 80. let min. století pořídit skoro každý zájemce. Přečíst celé…

Počet přečtení: 18 855 | komentářů 7 | Tisknout: | Poslat:

Modelář musí vidět

Mladí a zdraví lidé obvykle nemusí řešit mnohé záležitosti. Třeba dobré vidění. Oči, jako snad nejdůležitější orgán, kterým příroda člověka obdařila, jsou ale dosti zranitelné. A také se během života výrazně „opotřebovávají“. Navíc, na jejich ideální funkci má vliv genetika, životní podmínky, charakter vykonávané práce, životní styl a kdoví co ještě. Naštěstí už dnes existují možnosti, jak nejrůznější vady vidění korigovat. Zažil jsem to, jak se říká na vlastní oči, a jelikož už jsem docela stár, můžu si dovolit i radit…

Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 706 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

To nám to uteklo.., aneb Jiří Šafář dnes slaví 65. narozeniny

Na den přesně, avšak s rozdílem pěti let, se dnes v sobotu 16. 4. 2016 opět konala modelářská „burza“ v Opletalce. Což o to? Z astrologického hlediska je ovšem mnohem zajímavější, že tento datum je svázán s životním výročím našeho kamaráda Jirky Šafáře. Psal jsem o tom před těmi pěti lety ZDE, kdy Jirka vstoupil do věku dospělých chlapů. Jeho skvělé výrobky nabízené pod značnou MINIATUR není zase až tak moc třeba psát. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 414 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Parní vůz Komarek v měřítku 1 : 120

Před 113 lety byly v továrně Ringhoffer v Praze na Smíchově vyrobeny dva vozy, které byly vybaveny parním kotlem nové konstrukce od firmy F. X. Komarek z Vídně. Právě od jména majitele této firmy vznikla přezdívka „motoráků“, které později obdržely označení M 124. Je zázrakem, že jeden opravdový Komarek se dochoval v Národním technickém muzeu dodnes. Komarků v modelových měřítcích ale nejspíš bude přibývat… Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 707 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Modellbau Wels 2016 (Rakousko)

Českobudějovická modelářská rozvědka zjistila, že v termínu 8. – 10. dubna 2016 se v hornorakouském městě Wels bude konat modelářská výstava „Modellbau Wels“ s podtitulem „Fascination Modellsport and AirShow“. Tak jsme se tam rozjeli a věru jsme udělali velmi dobře. Dnes mohu směle konstatovat, že kdo neviděl „Modellbau Wels“, přišel o hodně. Tak aspoň několik poznámek a obrázků pro ty, kteří to do Rakouska nestihli. Přečíst celé…

Počet přečtení: 16 572 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Výstava modulových kolejišť H0 a H0e

První letošní opravdové jarní sluníčko vylákalo do přírody a do předzahrádek kde koho. Ne tak modeláře sdružené v klubu zvaném Moduláři Praha Bubny – (blíže onich ZDE). Ti se uchýlili do jednoho z výstavních sálů Národního zemědělského muzea v Praze na Letné, kde uspořádali ve dnech 29. března až 3. dubna 2016 výstavu modulových kolejišť v měřítcích H0 a H0e. Přišla se sem podívat řada návštěvníků, malých i velkých. Stihl jsem to také a jen v rychlosti tam pořídil pár reportážních snímků, které ale nedokáží nahradit skutečný pohled na železniční modely, ztvárněnou krajinu, nádražní objekty, mosty a vše okolo modelových tratí…

Přečíst celé…

Počet přečtení: 12 850 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Pátrání po staviteli železnic Ing. Janu Kudějovi

Pavel Weingartner z Lučice u Havlíčkova Brodu se obrátil na redakci webu Honzíkovy vláčky s tímto dotazem: „Dobrý den! Pokouším se pátrat po všem, co souvisí se spisovatelem Zdeňkem Matějem Kudějem a snažím se zjistit co nejvíce i o jeho rodinném zázemí. Jeho otec Ing. Jan Kuděj se podílel na výstavbě některých železničních tratí. Jmenovitě však vím jen o trati Ostroměř – Hradec Králové (tehdy bydlel v Hořicích, kde se dne 24. 11. 1881 narodil) a později pracoval na trati Jílové – Krhanice. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 697 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (XVI. díl), aneb dieselová vozidla DR

 Poválečný vývoj a konstrukce dieselových lokomotiv na východě Německa vycházel ze stejných základů, jako vývoj v části západní. Přeci jen ale byla situace v Německé demokratické republice o něco složitější, než v NSR. Průmysl, který by dodával součásti potřebné ke stavbě dieselových lokomotiv, jako jsou dieselové motory, převodovky a podobně, v podstatě neexistoval a bylo jej třeba vybudovat. Zejména z tohoto důvodu byl vývoj vlastních nových lokomotiv oproti západní části o několik let opožděn a první dieselové lokomotivy vyrobené v NDR vycházely z osvědčených typů předválečných lokomotiv. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 647 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (XV. díl), aneb Motorové vozy a jednotky DB

Po roce 1945 se jasně ukázalo, že je nezbytně nutné nalézt náhradu pro zastarávající vozový park, převážně parní lokomotivy, kterými byla zajišťována přeprava cestujících na lokálních tratích po celém Německu. Trend v nasazení tzv. kolejových autobusů se již před válkou ukázal jako ekonomicky výhodný, a tak bylo nasnadě jejich hromadnější použití.

.

Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 254 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (XIV. díl), aneb Motorové vozy a motorové jednotky DRG

Prvními vozidly poháněnými spalovacími motory na německých kolejích se již koncem 19. století staly motorové vozy. Lehká vozidla s relativně malým výkonem se stala skutečnými průkopníky nasazení spalovacích motorů na železnici.  Prvním německým „motorákem“ byl stroj navržený Gottliebem Daimlerem a vyrobený firmou Maschinenfabrik Eßlingen. Vozidlo o výkonu 12  HP, poháněné benzolovým motorem, provozovaly od roku 1887 Württemberské státní dráhy. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 759 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (XIII. díl), aneb Dieselové lokomotivy DB

Zvláštní skupinou lokomotiv se spalovacími motory byly lokomotivy určené pro armádu. Pro nasazení v armádě byly stroje se spalovacími motory jednoznačně výhodnější, nežli stroje parní. Takovou lokomotivu mohl obsluhovat jediný voják, celá lokomotiva byla menším a nedýmajícím strojem, tudíž hůře zaměřitelným cílem, bylo možné je bezpečně používat i při manipulaci s náklady v muničních skladech či na letištích, kde byl provoz parních lokomotiv vyloučen, spotřeba paliva byla nižší a jeho skladování a rychlý přesun do značné míry jednodušší, nežli u uhlí atd. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 856 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Na otočku v Zákupech

Mám rád rychlé rozhodování. Nápad – akce. To  je moje! Ve čtvrtek večer jsme v Naganu zavzpomínali na chybějící kamarády, co se vydali na provozní setkání sekce TT-ČSD dříve slavného zababovského spolku, a poslali jim přátelský pozdrav via MMS se suchým oznámením, že tam v pátek přijedeme na inspekci. Odpověď se souhlasným stanoviskem přišla sice až druhý den, což prý bylo zapříčiněno nějakými technickými problémy (snad narušená vertikální či horizontální orientace?), ale to není podstatné.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 25 721 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (XII. díl), aneb Nástup spalovacího motoru

V dobách, kdy světovým železnicím již téměř půl století vládly parní lokomotivy, přivedl belgický vynálezce Jean-Joseph Étienne Lenoir na svět první prakticky použitelný spalovací motor poháněný svítiplynem. V roce 1860 svůj motor, zatím pouze stacionární, předvedl veřejnosti. V roce 1863 absolvoval s vozidlem vlastní konstrukce vybaveným podobným dvoutaktním motorem 18 km dlouhou trasu v okolí Paříže. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 885 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: