Honzíkovy vláčky

Stanice Valtice město

Na železniční trati Břeclav – Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je i zastávka Valtice město. Nachází se pár metrů za přejezdem na silnici spojující Vlatice a Lednici. Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Valtice, Mikulov na Moravě, Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma. Jednokolejná celostátní trať, historicky vznikla ze dvou odboček z hlavní trati c. k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n. J. – Střelice (Brno). Blíže viz např. ZDE.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 213 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádraží Lednice

Nádraží v Lednici leží na konci tratě č. 247 z Břeclavi, resp. z Bořího lesu do Lednice. V jízdním řádu pro cestující je označená číslem 247. Jedná se o jednokolejnou regionální dráhu s pěti zastávkami – Boří les, Poštorná, Charvátská Nová Ves, Lednice rybníky a Lednice. Provoz na trati postavené Brněnskou společností místních drah byl zahájen v roce 1901. Trať do Lednice je provozována jen v letní sezóně a vlaky jsou zde vedeny historickými motorovými vozy. V současné době je osud trati nejistý, SŽDC, s. o., uvažuje o ukončení  provozu, což se pochopitelně nelíbí občanskému sdružení Klub přátel lokálek, o. s. Blíže ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 838 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Aschenseebahn

Úzkorozchodná ozubnicová železnice v Tyrolských Alpách vedoucí z Jenbachu k jezeru Achen. Přečíst celé…

Počet přečtení: 22 866 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Zillertalbahn

Úzkorozchodná železnice (760 mm) dlouhá 32 kilonetrů vedoucí ze stanice Jenbach do stanice Mayerhofen. Přečíst celé…

Počet přečtení: 19 169 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádraží Jeneč

Jak jsem nedávno referoval, zastavili jsme se s Honzíkem na žel. stanici v Jenči¹⁾. Leží na trati Praha – Kladno, resp. Praha – Slané. Je to malé nádražíčko, kde mají moc pěknou hlásku nacházející se hned za přejezdem na příjezdu od Prahy, baterii mechanických návěstidel na obou zhlaví a rekonstruovanou budovu nádraží. Hledali jsme tady cestu k novému železničnímu mostu přes rychlostní silnici R6 (ten jsme pak objevili jinde). Našli jsme zde „jen“ zajímavý pamětní kámen na obratišti autobusů za nádražní budovou, starou studnu a zásobník na plyn. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 914 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádraží Hostivice

Jak jsme tak s Honzíkem nedávno hledali ten most přes „er-šestku“, tak jsem při tom „pátrání“ navštívili dvě stanice na trati Praha – Kladno – Hostivice a Jeneč. V Hostivicích opravují nádražní budovu. Zašli jsem se podívat na západní stranu stanice k silu, ale výhledy na fotografování tady byly špatné. Šli jsem ale kolem „diagnostické soupravy“, která upoutala Honzíkovu pozornost. „Dědo, a proč jsou ty vagony modré,“ překvapil otázkou. „Copak já vím?“ odvětil jsem po pravdě, ale to ho vůbec neuspokojilo. Děda přece musí vědět všechno! Tak jsem mu začal vykládat, že ty vagony mají podle všeho domovskou stanici jinde, ale tomu zase vůbec nerozuměl. Přečíst celé…

Počet přečtení: 17 224 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Železniční most přes rychlostní silnici R6 u Jenče

Fandím velkým stavbách, ze kterých se vyklubou dálnice, železniční koridory, tunel Blanka, městské obchvaty aj. Zítra se otevírá spojka mezi dálnicemi D1 a D5, ale bohužel to asi nestihnu. Aspoň tady chci našim stavbařům poděkovat. Od novinářů se toho nedočkají, ti budou zase hledat jen nedostatky a z nějakého „komára“ vymyslí skandál. Jsem vždycky šílený vzteky, když se objeví někdo – počínaje zelenými a konče blbými -, kdo se do těchto akcí při jakýchkoliv problémech naváží, jen aby na sebe upozornil, byť vzdělání v oboru má pramalé… Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 230 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

ICE se srazilo s popelářským vozem

Jak oznámila německá média, v úterý 17. srpna se kolem 10 hodiny dopoledne srazil na trati Frankfurt – Mannheim – Kaiserslautern – Paříž rychlovlak ICE 9556 Palatinate s popelářským vozem. Stalo se to mezi městy Neustadt/Wstr a Lambrecht. Zraněno bylo 15 osob z 320 cestující ve vlaku, včetně řidiče vozu s odpadky, který utrpěl vážná zranění. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 691 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádraží Jindřichův Hradec

Do Jindřichova Hradce nás přilákala úzchorozchodka. Exkurzi s fotoaparátem na krku jsme ale začali na nádraží ČD. Přijíždějí a odjíždějí zde vlaky z Veselí nad Lužnicí dál přes Horní Cerkev a Jihlavu do Havlíčkova Brodu. Na úzké koleji se pak jezdí do Obrataně na severu  (trať č. 228) nebo Nové Bystřice na jihu (trať č. 229), vlaky na této trati ale neprovozuje ČD, ale „JHMD“. Přečíst celé…

Počet přečtení: 27 649 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Hrotová úvrať

Sedmdesátiletý modelář Petr Pazderka z Českých Budějovic se nenechal dlouho přemlouvat a vyjel s námi až na kopec nad Kájovem do stanice zvané Hrotová úvrať¹⁾, kde se rozpovídal, jak zde v letech 1959 až 1961 coby stavební mistr budoval na původní vlečce do papíren ve Větřní novou úvraťovou stanici, přes kterou se vozilo do papírem dřevo a uhlí a zpátky papír. I když sláva této stanice nejspíš skončila, stále je funkční – možná dokud ji neobjeví sběratelé kovů.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 36 255 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Skladiště na nádraží ve Zbečně

Prozatím jsem nikde na internetu nenašel zmínku o skladišti na nádraží v Zbečně. Leží na trati 174 Beroun – Rakovník, jejíž popis je ZDE. Hledal jsem ve Wikipedii, hledal jsi i jinde, ale nebyl jsem úspěšný. Ostatně, ví někdo, kde leží stavební plány železničních staveb a zda se dají půjčit třeba pro případ jejich překreslení v souvislosti se stavbou modelu? Pokud někdo ví jak na to, dejte mi vědět. Přečíst celé…

Počet přečtení: 14 573 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Plecháč (řada 242.228-5) ve Žďáře nad Sázavou

Jak jsem vyčetl z moudrých knih, tahle lokomotiva, výrobek n. p. ŠKODA, je přímým pokračovatelem univerzální střídavé lokomotivy osvědčené řady S 499.0 (240), odvozené od řady S 489.0 (230), kterým se přezdívalo Laminátka. Jelikož prý sklolaminát byl dražší jak kov, nová řada už měla  skříň kovovou, ale to znamenalo nové designerské ztvárnění. Z tohoto důvodu dostaly lokomotivy nové řady S 499.02 (242) skříň až na provedení bočnic shodnou se stejnosměrnými lokomotivami řady E 469.3 (123). Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 235 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádraží Praha – Vršovice

Dnešní návštěva ve Vršovicích byla hodně neplánovaná, jak referuji v rubrice MY, ale o to zajímavější. Na zdejším nádraží je opravdu živo, takže vnouček byl nadšen. Nebylo problém si tipnout, že pojede Pendolino, což ovšem malý kluk bere tak, že děda umí naplánovat všechno 🙂 .

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 8 315 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Vůz pro regionální dopravu od firmy Stadler se představil v Česku

Jak předevčírem uvedla ČTK, České dráhy uzavřely smlouvu na dodávku 17 nových vlaků Regio-Shuttle RS1 pro regionální tratě na Vysočině. Jejich výrobcem je firma Stadler Pankow, člen švýcarské skupiny Stadler Rail. Cestující na Vysočině se s nimi začnou vozit koncem roku 2011. Stejné vlaky budou posléze jezdit také v Libereckém kraji. Celkem by jich mělo být pro České dráhy nakoupeno třicet tři. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 011 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Vlakem Prokopským údolím

Cesta vlakem z pražského Smíchovského nádraží do Rudné u Prahy a Nučic vede Prokopským údolím. Tvrdí se, že to je tady oáza klidu. Proč ne? Romantické skály, potůček, lesní porosty. Z okna motoráčku to ale chvílemi kolem trati vypadá jako v pohraničí po válce.

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 9 627 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Zastavení v Lužné

V Železničním muzeu v Lužné u Rakovníka je chvilku před zahájením sezony. Již o Velikonocích je pro návštěvníky připraven zajímavý program. Budou prý jezdit i parní lokomotivy. Pár snímků tamních skvostů jsem pořídil tento týden.

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 8 810 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Drezína Tatra-Vm 52

Firma dk-model Lukáše Košťála nabízí lepty nákladních drezín¹⁾ Tatra. Ve velikosti N má jedna drezína širokou budku (kat. č. 0512) a druhá s označením Tatra-Vm má úzkou budku (kat. č. 0511). Tytéž výrobky jsou nabízeny i v měřítku TT a H0.

  Drezína Tatra-Vm 52 váží 1 830 kg, má nosnost 4 000 kg, je poháněna čtyřdobým vzduchem chlazeným zážehovým motorem Tatra s výkonem 27,4 ks při 2 500 ot/min., převodovka má dva stupně vpřed i vzad, max. dovolená rychlost je 45 km/hod.
  V balení od dk-model (měřítko N) je lept velikosti 65 x 75 mm, na kterém jsou všechny díly karoserie, včetně polotovarů pro kola, která se musí nainstalovat na osičku o průměru 0,5 mm. Dále je v plastovém sáčku přiloženo schéma s grafickým pracovním postupem a dvě fotografie drezíny.
  Pro eventuální zájemce o stavbu drezíny z leptu dk-model nabízím další fotografie tohoto vozidla pořízené v Železničním muzeu v Lužné u Rakovníka.
______________________________
 1) Drezína je malé železniční vozidlo užívané k přehlížení a udržování trati, dříve i ke služebním jízdám vyšších železničních úřadníků. Může být šlapací nebo motorová. Název byl odvozen ze jména vynálezce, mannheimského lesmistra von Draise. Baron K. F. Drais (zemřel 1851) vymyslel a nechal zhotovit dvoukolku podobnou dnešnímu jízdnímu kolu, jezdec se však odrážel nohama od země a tak se po jedné kolejnici pohyboval dopředu. Zdroj: Klimeš, L.: Slovník cizích slov. SPN Praha, 1981.

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 14 632 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Lokomotivní depo Praha-Vršovice

Na Google Earth si lze prohlédnou vršovické lokomotivní depo se dvěma točnami vyfocené z letedla. Vyfotit objekty depa z nadhledu je prakticky nemožné, protože všude kolem je již dosti vzrostlý listnatý les (stejně jako zevnitř, protože vás tam nepustí). Pro fotografování lze proto využít jen zimní měsíce, kdy stromy shodily listí. I tak ale není mezi obě rotundy pořádně vidět. A tak jsem si dnes, 4. 3. 2010, pořídil aspoň pár snímků z okolí depa.

Vršovické lokomotivní depo a jeho zákulisí

[Show as slideshow]

Televizní věž na Žižkově a vlaky směřující na hlavní nádraží

[Show as slideshow]

Motorový vůz řady 854 čeká na připojení vagonů, které mu přivezla posunovací lokomotiva řady 704

[Show as slideshow]

Posunovací motorová lokomotiva řady 703 jakoby schovaná před světem

[Show as slideshow]

Elektrická lokomotiva řady 111 (aneb v Honzíkově terminologii „škaredá“)

[Show as slideshow]

Fotografie byly pořízeny dne 4. 3. 2010 – hlav

Počet přečtení: 12 671 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Praha hl. nádraží

Představovat hlavní nádraží v Praze je nejspíš zbytečné. Po nedávné rekonstrukci samotného nádraží, dostavbě a modernizace přilehlých tratí a po vydání Jízdního řádu 2010 výrazně nabylo na významu. Byly sem nyní převedeny všechny tranzitní vlaky kategorie EuroCity jedoucí mezi Německem, ČR a Rakouskem, resp. Slovenskem či Maďarskem. Začínají zde a končí také rychlíky mezi Prahou a Děčínem, přijíždí sem mnoho příměstských vlaků. Pražské hlavní nádraží je dnes největším železničním přepravním uzlem v České republice. Během pracovního dne sem přijede nebo odjede přes tisíc vlaků, ráno ve špičce to je každou minutu jeden. (Zdroj: ČD pro vás – magazín ČD, 01/2010)
Chodíme sem s Honzíkem rádi. Vždycky čekáme až přijede Pendolino, projdeme se kolem City Elefanta a pozdravíme Žehličky, pracovité, leč „ošklivé“ (jak tvrdí vnouček) mašinky.

Praha hlavní nádraží

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 111 E458.1 Žehlička

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 151 E499.2 – Banán, Princezna

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 162 Dvojkový-pershing, Bzučák, Patriot

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 163 E499.3 – Bzučák, Trojkový pershing

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 363 ES499.1 – Eso, Pershing

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 682 – Pendolino

[Show as slideshow]

12►

Lokomotiva řady 749 T478.1, T478.2 – Bardotka, Zamračená

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 810 M152.0, M152.5 – Orchestrion, Bafík, Akvárko, Kredenc

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 854 M296.1, M296.2 – Hydra, Smraďoch

[Show as slideshow]

Lokomotiva řady 971 – City Elefant

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 16 618 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Kladno

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 7 983 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Žďár nad Sázavou

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 8 189 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nové Město na Moravě

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 8 195 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nádraží Praha Holešovice

Honzík má období, kdy by nejvíce času nejraději trávil na nádražích a sledoval přijíždějící a odjíždějící vlaky. Začátkem října 2009 jsme na Holešovickém nádraží zastihli rychlík tažený rakouským Taurusem, který směřoval do Vídně. V mém N-kovém vozovém parku je taky jeden Taurus, ale vidět ho na vlastní oči a ještě se s ním vyfotit – to byl pro vnoučka zážitek. A taky tam byla jedna „ošklivá“, ale pracovitá mašinka, které se říká Žehlička (řada 111, E 458.1), a kterou na pražských nádražích používají na posun. Přijela taky Princezna (řada 350, ES 499.1) ve slovenských barvách, kterou pan strojvůdce před spaním pěkně umyl… Pohádka o mašinkách in natura tak neměla chybu…

Praha Holešovice

[Show as slideshow]

Nádraží Praha Holešovice – posun

[Show as slideshow]

Nádraží Praha Holešovice – řada 350 ES499.0

[Show as slideshow]

Nádraží Praha Holešovice – Taurus

Rakouský Taurus zajíždí až do Čech. V čele vlaku směřoval zpátky do Vídně.

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 8 774 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Bechyňská duha (most přes Lužnici)

[Show as slideshow]

12►

Počet přečtení: 14 933 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Bechyně

[Show as slideshow]

Počet přečtení: 7 466 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: