Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 19.7.2011
Za několikerými dálničními křižovatkami, poli a železničním přejezdem se závorami, za šikanou na silnici, která prý vede přes soukromý pozemek nějakého vykuka, kousek od metropole leží malá středočeská vesnička, v ní je malý domeček a v tom domečku má Michal Dobrovolný malé kolejiště v malém, ale nejhezčím měřítku – N. (Jen zkušení vědí, že co je malé je pěkné!) Pravda, kolejiště ještě není zcela dokončené, ale už to co Michal „vysochal“ je pěkné. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště, ZPRÁVY
Počet přečtení: 12 411 | 1 komentář | Tisknout: 
| Poslat: 
Autor: admin
Vydáno: 19.7.2011
Nedávno mi napsal Karel Brejša, školník z Roudnice nad Labem: „Dneska byl za námi ve škole Václav Podracký z Řeže a přivezl nám ukázat pěkné kolejiště v Z-etku! Měl tam uprostřed i pěknou funkční točnu s depem a okolo trať. Vystřídaly se na tom všechny malé děti a docela se to líbilo.“ Na požádání poskytl kolega Podracký fotografie onoho kolejiště pro náš web. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště
Počet přečtení: 12 942 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 17.7.2011
Modelové království ve Ždáru nad Sázavou je zcela něco jiného než Království železnic v Praze už na první pohled. Je menší, modelovější, ale hlavně – je z něho cítit, že je vytvářené modeláři pro modeláře a pak teprve ty ostatní. Kopcovitá Vysočina s několika železnicemi, průmyslovými podniky, zemědělskými družstvy i rekreačními oblastmi je výbornou předlohou pro tvorbu modelového kolejiště. V měřítku H0 vzniká v suterénu Domu kultury „poutní místo“ modelářů tohoto dříve Bohem zapomenuté kraje. Za povšimnutí stojí, že pánové (a kluci) okolo Radka Wimmera nečekají až tak moc na pomoc odjinud a pěkně makají sami. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště
Počet přečtení: 17 310 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Za necelé dva roky se v Novém Městě na Moravě uskuteční mistrovství světa v biatlonu – více informaci ZDE. Už v letošní roce ale proběhne několik generálek v podobě světových pohárů a dalších závodů. V roce 2013 se očekává, že do lyžařského areálu u hotelu SKI se bude chtít podívat až 60 tis. diváků, převážně z Německa a dalších zemí, kde je biatlon velmi populární. Na tuto masu lidí se musí pořadatelé dokonale připravit. Ubytovat všechny divány se na Vysočině asi nepovede, přednost v místních hotelech a penzionech budou mít pochopitelně závodníci. Počítá se s výrazným posílením dopravy, uvažuje se i hotelovém vlaku. Za tím účelem už začala rekonstrukce novoměstského nádraží. Budují se nové byžecké tratě a rozšiřují se přístupové komunikace k areálu. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice, Ze života (reportáže)
Počet přečtení: 17 007 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Mikulov na Moravě leží na železniční trati Břeclav – Znojmo. V jízdním řádu pro cestující je trať označená číslem 246. Železnice z Břeclavi sem byla dotažena už v roce 1872. Městu se 7,5 tis. obyvateli vévodí zámek na skále, kolem kterého se rozkládá městská zástavba. Na východ od centra se tyčí Svatý kopeček. Město leží na důležité silniční tepně do Rakouska (R35). Stejně jako ostatním městům v okolí Pálavy patří i Mikulovu přívlastek významného vinařského střediska. Letošní léto a podzim je na zámku výstava železničních modelů. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště, Skutečná železnice
Počet přečtení: 17 360 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Jak známo, trať z Břeclavi do Brna je nejstarší parostrojní železnicí na našem území. Úsek Brno – Rajhrad byl sjízdný již od konce roku 1838, v listopadu byly uskutečněny zkušební jízdy a v prosinci slavnostní otevření. Pravidelný provoz na celém úseku byl zahájen 7. července 1839. Trať z Vídně do Břeclavi byla zprovozněna o měsíc dříve. Za války se stala Břeclav součástí Říše a trať byla na sedmi místech přerušena novou hranicí. Po skončení II. světové války se trať stala opět součástí spojení mezi Prahou a Bratislavou. Elektrifikována byla v roce 1967. V 80. letech byly některé úseky experimentálně upraveny na rychlost 140 km/h, v 90. letech byla v rámci výstavby prvního koridoru rychlost zvýšena na 160 km/h. Dne 18. listopadu 2004 zde jednotka ČD 680 Pendolino vytvořila český rychlostní rekord 237 km/h, za což ale následovala pokuta Drážního úřadu, který povolil zkoušky pouze do 230 km/h. V úseku Brno – Břeclav (popřípadě až do Kútů) trať využívají vlaky EC (Berlín –) Praha – Pardubice – Brno – Břeclav – Vídeň / Bratislava (– Budapešť). Blíže např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 10 390 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Na železniční trati Břeclav – Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je i zastávka Valtice město. Nachází se pár metrů za přejezdem na silnici spojující Vlatice a Lednici. Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Valtice, Mikulov na Moravě, Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma. Jednokolejná celostátní trať, historicky vznikla ze dvou odboček z hlavní trati c. k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n. J. – Střelice (Brno). Blíže viz např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 10 072 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Nádraží v Lednici leží na konci tratě č. 247 z Břeclavi, resp. z Bořího lesu do Lednice. V jízdním řádu pro cestující je označená číslem 247. Jedná se o jednokolejnou regionální dráhu s pěti zastávkami – Boří les, Poštorná, Charvátská Nová Ves, Lednice rybníky a Lednice. Provoz na trati postavené Brněnskou společností místních drah byl zahájen v roce 1901. Trať do Lednice je provozována jen v letní sezóně a vlaky jsou zde vedeny historickými motorovými vozy. V současné době je osud trati nejistý, SŽDC, s. o., uvažuje o ukončení provozu, což se pochopitelně nelíbí občanskému sdružení Klub přátel lokálek, o. s. Blíže ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 11 701 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 5.6.2011
Úzkorozchodná ozubnicová železnice v Tyrolských Alpách vedoucí z Jenbachu k jezeru Achen. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 22 401 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 5.6.2011
Úzkorozchodná železnice (760 mm) dlouhá 32 kilonetrů vedoucí ze stanice Jenbach do stanice Mayerhofen. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 18 881 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: admin
Vydáno: 30.3.2011
„Komu se nelení, tomu se zelení“, tvrdí jedno lidové moudro. Dneska se mi to zase potvrdilo. Od změny letního času se sice budím ještě desetkrát hůř než v čase zimním, ale donutil jsem se vstát, alespoň částečně nastartovat mozek, abych byl schopen dojet na Kladno pro Honzíka, a vyrazili jsme již známou železniční trasou směr Rakovník, ovšem tentokrát v pokračování na Beroun. Vystoupili jsme v obci Křivoklát s cílem obejít si v dnešním krásném jarní dni hrad Křivoklát. Jaké bylo naše (hlavně moje) překvapení, když jsme zjistili, že hrad je veřejnosti otevřený a dokonce i „žije“. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Ze života (reportáže)
Počet přečtení: 8 095 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 17.3.2011
Svoje dcerušky jsem do Národního technického muzea zavedl několikrát, ale z jejich výrazů nebylo těžké pochopit, že tam chodily jen kvůli mně. Při výběru jejich dalšího studia jsem pak nemusel přemýšlet o „technice“. To vnouček se předvedl při své první návštěvě NTM jinak. Jen jsme vkročili do dopravní haly, vypustil dlouhé a nefalšované „jůůůů“ a hned se hnal k největšímu exponátu, kterým je „Hrboun“. Další salvy nadšení následovaly stejně tak u astronomických dalekohledů, ateliérových fotopřístrojů, jako třeba u obyčejného psacího stroje, na který si mohl dokonce sáhnout. Radoval jsem se, že není jenom „mašinkovej“, byť lokomotivu, co tam mají pro děti, navštívil opakovaně a kdybych ho nehlídal, snad by s ní i odjel… Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Ze života (reportáže), ZPRÁVY
Počet přečtení: 28 901 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 13.2.2011
Občas je dobré zvednou zadek za židle a zabavit se něčím úplně jiným, než co obvykle člověk dělá každý den. Čistí se tím hlava. Pravda, někdo si naopak rád sedne, protože se za celý den nalítá až běda. Tento zdánlivě složitý úvod jsem zvolil proto, abych upoutal čtenářovu pozornost na fakt, že jsem se v sobotu vydal (dokonce s manželkou) kousek za Prahu, do Jílového. Loni jsem tam byl v místním muzeu s vnoučkem Honzíkem na výstavě o mašinkách – ZDE. Tentokrát mne pozvala Jana Pacáková na vernisáž výstavy svého muže Honzy, který by se letos dožil 70. roků, kdyby ho před čtyřmi roky neskolila leukémie. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Ze života (reportáže), ZPRÁVY
Počet přečtení: 9 528 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 12.2.2011
Nedá mi to, abych se několika poznámkami a obrázky nevrátil k prozatím nejmenšímu železničnímu modelovému měřítku označenému „T“, které bylo představeno na Veletrhu hraček a modelů v Norimberku. Nikoliv poprvé, ale poprvé tak, že bylo možné vidět nový a životaschopný systém. Až donedávna se o měřítku 1:450 hovořilo jako o čemsi, co kdosi kdesi viděl. Slyšel jsem dokonce i fámy o kolejišti s kolejemi s rozchodem 3,5 mm kdesi ve sklepích Pentagonu, kde prý generálové plánují budoucí války. Je to tak, že lidská fantazie dokáže vyprodukovat všelijaké fabulace, když jim chybí hodnověrné informace. . Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, MODELY, Velikost T (1:450), Ze života (reportáže)
Počet přečtení: 15 335 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Za několikerými dálničními křižovatkami, poli a železničním přejezdem se závorami, za šikanou na silnici, která prý vede přes soukromý pozemek nějakého vykuka, kousek od metropole leží malá středočeská vesnička, v ní je malý domeček a v tom domečku má Michal Dobrovolný malé kolejiště v malém, ale nejhezčím měřítku – N. (Jen zkušení vědí, že co je malé je pěkné!) Pravda, kolejiště ještě není zcela dokončené, ale už to co Michal „vysochal“ je pěkné. Přečíst celé…
